Требования к пассажирам в аэропортах и самолетах на территории россии

? Возможность сэкономить на стоимости билетов

Снижение спроса на поездки заставляет авиакомпании активно снижать цену билетов. Перевозчики демпингуют даже на наиболее популярные даты: билеты на новогодние каникулы дешевле значений прошлого года на 10-20%, а иногда и на 30%. Правда, на зарубежные направления пока мало прямых рейсов и самые большие скидки установлены на направления, сообщение с которыми закрыто.

Билеты в Турцию будут стоить до 1,5 раз дороже Сочи и Симферополя. Стоимость билетов из Москвы (туда – на 31 декабря, обратно – на 9-10 января) составит:

1. В Сочи: 5,5 тыс. – туда, 5 тыс. – обратно.
2. В Калининград: 4,6 тыс. р. – туда, 5,8 тыс. р. – обратно.
3. В Симферополь: 5,4 тыс. р. – туда, 5,9 тыс. р. – обратно.
4. В Анталию: от 8,4 тыс. р. – туда, от 16 тыс. р. – обратно.
5. В Стамбул: от 10 тыс. р. – туда, от 11 тыс. р. – обратно.

После кризиса в мировой авиаотрасли и планируемой череды банкротств предложения на рынке авиаперевозок могут сократиться. За этим автоматически последует рост цен.

Риски у пассажиров при покупке билетов в настоящее время повышенные. К тому же на фоне возможного кризиса у перевозчиков Правительству может не хватить денег, чтобы вывезти всех застрявших в другой стране и выделить на это дополнительное финансирование.

Планируете ли вы заграничные поездки на Новый год?

Да, обязательно поедуНет, подожду окончания пандемииНет, не планирую по причинам, не связанным с коронавирусомПока нет определенности

Требования к пассажирам в самолете

Перед посадкой

Все пассажиры авиарейсов непосредственно перед посадкой должны продезинфицировать руки в перчатках.

Также на посадку в самолет будут пускать только в надетых масках и перчатках.

Во время полета

1. На протяжении всего полета рекомендовано оставаться в маске и перчатках (за исключением приема пищи).
2. Маски необходимо менять не реже чем через каждые 3 часа. Пассажир может взять свои средства индивидуальной защиты или получить их у членов воздушного судна.
3. Также из новых правил – это перемещение по салону самолета. Теперь перемещение по салону будет разрешаться с соблюдением дистанции или по одному человеку (за исключением родителей с детьми и других особых случаев).
4. Верхнюю одежду необходимо будет на время всего полета размещать на багажной полке.
5. Пассажир может принести на борт самолета еду только в герметичной упаковке.
6. Заполняемость самолетов будет полной, рассаживание через кресло не будет осуществляться.
7. Перегородки между креслами и пассажирами также устанавливать не намерены.
8. Процесс организации питания (или его отсутствия) во время полета будет зависеть от правил авиакомпании.

Так что в принципе не так все страшно и сложно.

В обязанностях авиакомпаний также прописаны следующие правила:

• все члены воздушного судна обязаны будут перед полетом проходить медицинское обследование,
• во время полета все члены экипажа будут находиться в масках и перчатках,
• самолеты будут проходить тщательную чистку после каждого рейса.

Также представители авиакомпаний уверяют в качестве фильтрации и очистки воздуха в салонах самолетов.

В рекомендациях Роспотребнадзора также указывалось о необходимости проведения дезинфекции багажа и ручной клади пассажиров, но пока точной информации по данному вопросу мы не нашли.

Пассажиры перестали покупать билеты наперед

Авиакомпании разоряются не только из-за сокращения объемов полетов, на их финансовое состояние влияет отказ пассажиров заранее покупать билеты. В условиях пандемии Covid-19 пассажиры предпочитают покупку ближе к дате авиаперелета. Такой аспект усложняет планирование расписаний для перевозчиков. К тому же распродажи за полгода вперед давали перевозчикам финансовую подушку на те месяцы, когда происходил сезонный спад авиаперевозок.

Согласно статистике Международной ассоциации воздушного транспорта IATA в период с июля по сентябрь 2020 года, предварительное бронирование билетов на следующий квартал сократилось на 78% (в сравнении с данными 2019 года). Пассажиры не хотят брать на себя риски во время пандемии. Тем более вернуть деньги за билет на отмененный рейс не всегда оказывается просто. Авиакомпании вместо возвратов предлагают пассажирам ваучеры на будущие перелеты, изменение даты рейсов и даже смену маршрута без штрафов, лишь бы не возвращать оплаченную сумму за билет. Таким способом перевозчики используют полученные деньги для покрытия финансовых убытков.

И в то же время авиакомпании пытаются идти навстречу своим клиентами. Многие, например, отменили штраф за изменение даты перелета. Среди авиакомпаний, которые летают в Украину, плату за изменение билета отменили МАУ, Air France, Lufthansa, Swiss, KLM, Austrian Airlines, Turkish Airlines и LOT.

Восстановятся ли международные авиаперевозки в 2021 году?

Авиакомпании пытаются открывать новые авиарейсы, налаживать пассажирские перевозки и по возможности предоставляют пассажирам льготные условия замены билетов. Но этого недостаточно, чтобы вернуть те объемы, которые были в 2019 году. Что может изменить ситуацию в международной авиации в лучшую сторону? По мнению Льюиса Харпера из Flightglobal, судьба авиационной отрасли неразрывно связана с тем, насколько быстро вирус смогут взять под контроль. Невозможно заранее предугадать, сработает ли новая вакцина, но ее выпуск вселяет надежду.

Международные авиаперелеты не смогут войти в фазу полного восстановления, пока вирус представляет такую же серьезную угрозу безопасности и жизни населения планеты. Несмотря на попытки IATA доказать, что коммерческие авиаперелеты сами по себе относительно безопасны, и ее попытки внедрить всеобщее предполетное тестирование, большинство людей по своей воле не соглашаются летать и пересекать границы. Причин здесь много: реальная угроза заражения Covid-19, быстро меняющиеся ограничения на поездки и карантинные требования и, как следствие, непредсказуемое расписание рейсов. Пока все эти факторы не в пользу международных полетов, даже если они станут возможны.

• На лыжи за границу: нюансы отдыха этой зимой
• Три варианта увидеть Египет – лучшие экскурсии в стране
• Выходные в Украине: маршруты для тех, кто скучает по Европе

Подпишитесь на ежедневную еmail-рассылку от создателей газеты номер 1 в Украине

Каждый вечер в вашей почте самое важное, эксклюзивное и полезное. Подписаться

Можно ли получить в аэропорту и во сколько это обойдется

О возможности пройти тестирование в конкретном аэропорту РФ следует уточнять в его справочном центре. Уже сейчас пункты забора биоматериала на ПЦР организованы в аэропортах обеих столиц.

В Шереметьево и Внуково организовано экспресс-тестирование — справка для путешествий в коронавирус выдается в течение 1-1,5 часов.

В Домодедово и петербургском Пулково экспресс-тестирования нет, но принимаются биоматериалы на обычный тест ПЦР, срок подготовки которого — 2-3 дня.

Стоимость теста варьируется от 2200 рублей — в Пулково, до 3000 рублей — во Внуково.

Важно помнить, сколько действует справка о коронавирусе для перелетов, — как правило, не более трех суток, поэтому сдавать анализ сильно заранее не стоит

airBaltic

В аэропортуВ Рижский аэропорт допускаются только пассажиры с посадочными талонами и билетами. Провожающие и сопровождающие остаются на улице.

С момента входа в аэропорт вылета и до момента выхода из аэропорта в пункте назначения пассажирам нужно использовать маску (исключение для детей младше 6 лет и тех, у кого есть медицинские показания). Весь персонал аэропорта также работает в масках и перчатках. Для безопасности сотрудников аэропорта на стойках регистрации и сдачи багажа установлены барьеры.

Пассажиров просят пользоваться дезинфекторами для рук, установленными в аэропорту, и держаться на расстоянии друг от друга везде, где это возможно: при регистрации, сдаче и выдаче багажа, проверках безопасности, посадке.

В некоторых аэропортах бизнес-залы Air Baltic закрыты.

ПосадкаПассажиры с температурой выше 37,8 °С улететь не смогут. Им рекомендуют обратиться в билетные кассы или центр обслуживания клиентов airBaltic в аэропорту и поменять дату вылета.

Автобусы до самолёта перевозят меньше пассажиров, чтобы обеспечить дистанцию. Посадка организована по частям, начиная с задних рядов. Если на рейсе есть свободные места, пассажиров рассадят (путешествующие вместе будут сидеть рядом).

В самолётеСамолеты Airbus A220-300 оснащены фильтрами HEPA и дезинфицируются после каждого возвращения в Ригу, Таллин и Вильнюс. Дважды в неделю airBaltic проводит полную дезинфекцию самолётов, во время которой обрабатывается потолок, стены и другие поверхности на борту.

Для пассажиров на бортуКаждому пассажиру выдают конверт с защитной маской и дезинфицирующими салфетками. Чтобы сменить маску во время полёта, нужно положить использованную обратно в конверт и отдать бортпроводникам для утилизации. Прежде чем надевать новую маску, нужно протереть руки дезинфицирующим средством. Экипаж также носит маску и перчатки на протяжении всего полёта.Пассажиры экономкласса смогут выбрать еду и напитки из одноразового меню (питание бизнес-класса включено). Оплата на борту — только картой.

Подробнее о правилах airBaltic во время пандемии.

Защита на борту

Авиакомпании автоматизировали продажу страховок от заболевания COVID-19 на борту самолета, в среднем они стоят около 200–300 рублей, выяснили «Известия». Перевозчики «ИрАеро», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Smartavia подтвердили, что предлагают купить такой продукт вместе с авиабилетом. Они отметили, что подавляющее большинство пассажиров внимательно относятся к своему здоровью во время полета, поэтому такая страховка — самая востребованная среди их клиентов. Услугу предлагают приобрести не только при оформлении билетов, но и позднее, при регистрации на рейс.

В случае госпитализации с диагнозом COVID-19 держатель страхового полиса может рассчитывать на фиксированную выплату 50 тыс. рублей при действии полиса в течение 14 дней с даты перелета, сообщили в пресс-службе авиакомпании Smartavia. Максимальная сумма выплаты по страховке доходит до 1 млн рублей.

Страховку Anticovid для Smartavia и S7 Airlines разработали в «АльфаСтраховании». В пресс-службе компании не ответили на запрос «Известий» о популярности продукта.

Что включено

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев

В «Ренессанс страховании» подтвердили, что запустили страховку от заболевания коронавирусом на борту самолета и реализуют ее с «Уральскими авиалиниями».

В другие опрошенных «Известиями» страховых компаниях из топ-10 сообщили, что полис от заболевания COVID-19 на борту лайнера не предлагают, однако в их общие страховки от коронавируса входит случай инфицирования в самолете или в путешествии.

Например, в «Ингосстрахе» отметили, что популярностью пользуются полисы для туристов. По их оценкам, 90% выезжающих за границу покупают такие страховки от COVID-19, в том числе из-за требований стран для выезда. Полис начинает действовать с момента прохождения границы РФ и включает возможность заражения на борту самолета.

Qatar Аirways

В аэропортуМеждународный аэропорт Хамад, центр базирования авиакомпании, закупил и начал эксплуатацию роботов-дезинфекторов. Это полностью автономные мобильные устройства, излучающие концентрированный ультрафиолетовый свет, который уничтожает большинство инфекционных микроорганизмов.

ПосадкаНа рейсах с малой загрузкой пассажиров рассадят максимально далеко друг от друга.

В самолётеQatar Airways соблюдает самые жёсткие требования гигиены, включая регулярную дезинфекцию самолётов с использованием рекомендованных чистящих средств. Всё бельё и одеяла стираются, сушатся и гладятся при температурах, гарантирующих уничтожение микробов, а затем укладываются в отдельные герметичные пакеты сотрудниками в одноразовых перчатках. Все кухонные принадлежности и столовые приборы моются специальными средствами и ополаскиваются деминерализованной пресной водой при температурах, убивающих патогенные бактерии. Самолёты Qatar Airways оснащены фильтрами HEPA.

В полёте бортпроводники временно прекратят накрывать столы для пассажиров бизнес-класса, передавая им еду на подносах. Это же касается и столовых приборов, которые будут не раскладываться перед гостями, а передаваться в запечатанном виде. В эконом-классе, как и раньше, все блюда и столовые приборы подаются пассажирам в запечатанном виде.

Для пассажиров на бортуВ течение всего полёта пассажиры должны находиться в СИЗ, закрывающих лицо. Авиакомпания рекомендует использовать собственные, заранее подобранные средства защиты, так как они обеспечивают больший уровень безопасности и комфорта.

Пассажиры бизнес-класса смогут изолироваться с помощью раздвижных перегородок и полностью закрывающихся дверей, которыми оснащён салон Qsuite. Кроме того, они могут включить индикатор «Не беспокоить (DND)» и максимально ограничить свой контакт с бортпроводниками.

Популярна по умолчанию

Авиаперевозчики заявили «Известиям», что страховка от заболевания коронавирусом на борту самолета, которая продаётся вместе с билетом, очень популярна среди клиентов. Однако, как выяснили «Известия», галочка о приобретении этого продукта во время оформления и оплаты билета стоит по умолчанию и ее не сразу можно заметить. Для того чтобы отменить приобретение страховки, нужно сначала найти эту галочку, а потом снять ее.

Что включено

Фото: РИА Новости/Пресс-служба аэропорта Домодедово

В Роспотребнадзоре «Известиям» сообщили, что не получали жалоб от граждан на навязывание страховок от ковида на борту самолетов. Однако в службе отметили, что автоматическое проставление галочек — это нарушение прав потребителей, потому что не является свободным волеизъявлением клиента, а выступает навязанной услугой.

— В гражданском праве молчание не является формой согласия, поэтому, если продавец или исполнитель рассчитывает на то, что невнимательность клиента приведет к приобретению им дополнительных услуг, несению дополнительных расходов или отказу от каких-либо прав – это может рассматриваться как недобросовестное поведение и ненадлежащая практика, — подчеркнули в Роспотребнадзоре.

Там также добавили, что компании, навязывающие дополнительные опции, нарушают права потребителей и обязаны возместить клиенту убытки от приобретения таких услуг.

Смысл покупать страховку, даже с учетом низкого риска заражения в самолете, всё равно есть, считает аналитик ГК «Финам» Анатолий Вакуленко. В залах аэропорта, в транспорте приходится контактировать с большим количеством людей, и поэтому вероятность заразиться не ограничивается только перелетом.

Что включено

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

Эксперт не исключает того, что часть пассажиров просто не обращает внимания на такие дополнительные услуги, как, например, страховка, которую авиакомпании автоматически включают в пакет услуг при покупке билетов. Отсутствие жалоб в Роспотребнадзор может означать, что население страны стало внимательнее читать договоры и потребители были согласны с этой услугой или же стоимость страховки была не настолько значительной, чтобы жаловаться из-за нее, считает Анатолий Вакуленко.

Другого мнения придерживается генеральный директор «БКС Страхование жизни» Андрей Дроздов.

— Отсутствие жалоб можно объяснить, например, пока еще невысокой финансовой и правовой грамотностью потребителей. К тому же, если клиенты совершают неосознанную покупку, сложно жаловаться на то, о чем ты даже не подозреваешь.

Эксперт отметил, что если количество пассажиров, которые приобретают такие страховки, очень высокое, это означает, что не все потребители были в курсе того, что покупают такую услугу. Он напомнил, что за подобные действия агента (авиаперевозчика или билетного агрегатора) ответственность несет и страховая компания.

? Влияние второй волны коронавируса на перелеты и положение авиакомпаний

За первые 8 месяцев 2020 года объем перевозок, совершенных российскими компаниями, упал вдвое. Внутренние перевозки пассажиров сократились на 30%, по международным направлениям – на три четверти.

Сентябрь стал более благополучным для авиакомпаний, но месяц большинство из них завершили с отрицательной динамикой по отношению к показателю 2019 года – по данным Росавиации, падение достигло 30%.

Россияне начали покупать билеты на период новогодних праздников еще летом, когда планировать развитие ситуации было весьма непросто. Большая часть билетов (около 40%) была забронирована еще за год в январе-феврале 2020 года, тогда как после этого наблюдался понятный спад.

Высоким спросом пользуется и российское направление: туры в Сочи, Казань, Великий Устюг, Карелию и на Золотое Кольцо. Уже сейчас забронировано до 75-95% предложений по указанным направлениям. Хотя эти цифры еще не о чем не говорят: большая часть бронирований не предполагает предоплаты, и при неблагоприятной ситуации в декабре может начаться массовая отмена брони.

Положение российских авиакомпаний остается незавидным. После массовой отмены рейсов и резкого сокращения числа полетов компании понесли многомиллиардные убытки.

Отчасти сгладить последствия пандемии на сферу авиаперевозок помогает государство. В России действует программа поддержки авиакомпаний: на эти цели выделено более 34 млрд р.

Многие перевозчики вынуждены были переориентироваться на грузовые перевозки, чтобы получать хоть какую-то прибыль в текущей ситуации, другие активно демпингуют на российских направлениях.

Безопасность полетов: фильтры и новые правила

Насколько безопасны перелеты в эпоху коронавируса? В октябре IATA опубликовала отчет, который продемонстрировал низкий уровень передачи Covid-19 во время полета. С начала 2020 года было зарегистрировано всего 44 случая Covid-19, передача которых, возможно, произошла во время полета от пассажира к пассажиру. За тот же период авиакомпании перевезли около 1,2 млрд пассажиров.

«Риск заражения пассажира Covid-19 на борту самолета очень низок. Мы считаем эти цифры весьма обнадеживающими. Более того, подавляющее большинство опубликованных случаев произошло до того, как ношение масок во время полета стало обязательным требованием всех авиакомпаний», — заявил доктор Дэвид Пауэлл, медицинский советник IATA.

Более полное понимание таких низких показателей появилось после совместной публикации Airbus, Boeing и Embraer отдельных исследований вычислительной гидродинамики (CFD), проведенных каждым производителем на своих самолетах. Распространению вирусов препятствуют несколько факторов:

• системы воздушного потока самолета, которые контролируют движение частиц в салоне;
• воздушные фильтры HEPA с эффективностью удаления бактерий/вирусов более 99,9%, установленные в самолетах;
• естественный барьер для вирусов предоставляют спинки сиденья;
• нисходящий поток воздуха и высокая скорость воздухообмена эффективно снижают риск передачи заболеваний на борту.

Ношение масок в условиях пандемии — еще один серьезный уровень защиты для всех пассажиров, особенно тех, которые сидят в непосредственной близости друг от друга.

Кроме того, были введены четкие требования к посадке и высадке пассажиров — от задних сидений к передним. В залах ожидания аэропортов появились метки о дистанцировании, блокирование соседних кресел, сократилось перемещение пассажиров в салоне самолета и упростились бортовые услуги, в самолете пассажиры мало двигаются и практически все время смотрят вперед. Это одни из множества мер, которые авиационная промышленность принимает для обеспечения безопасности полетов.

«Уральские авиалинии»

В самолётеНа каждом рейсе есть достаточное количество медицинских масок и специальная аптечка Biohazard, которая используется при выявлении пассажира с симптомами инфекционного заболевания.

Воздушные суда, включая кабины, перед каждым рейсом проходят дезинфекцию средством Авансепт 0,2%. При подозрении на наличие инфекционного больного на борту специальная бригада проводит дополнительную дезинфекцию самолёта.

Для пассажиров на бортуПассажиры допускаются в самолёт с температурой ниже 37 °С и в масках. В полётах более трёх часов бортпроводники меняют маски у себя и пассажиров. Также на борту все пассажиры получат индивидуальный комплект антисептических салфеток.

Экипаж и персоналНа вывозных рейсах из-за рубежа бортпроводники дополнительно обеспечиваются комплектами СИЗ, включающими респиратор, маску, перчатки и защитный костюм.

Utair

В аэропортуВсё оборудование и стойки компании в аэропорту регулярно дезинфицируются. Все сотрудники носят маски и дополнительные СИЗ как на земле, так и во всё время полёта, и такое же требование к пассажирам. Бизнес-залы Utair закрыты в большинстве аэропортов.

ПосадкаПассажирам могут задать несколько вопросов, связанных со здоровьем. В очереди на регистрацию и посадку просят соблюдать дистанцию в 1,5 метра. При низкой загрузке рейса пассажиров рассаживают через одного.

В самолётеАвиакомпания проводит дезинфекцию самолёта внутри и снаружи каждые 48 часов, а перед рейсом на борту производится дополнительная уборка с использованием утвержденных дезинфицирующих средств. Во время полёта в самолётах Utair работают фильтры HEPA. На каждом рейсе есть аптечка и противоэпидемический комплект средств.

Авиакомпания заменила в самолётах влажные салфетки на антибактериальные, обычное мыло — на бактерицидное (все средства гипоаллергенны) и отказалась от раздачи прессы, подушек и пледов.

Требования по возвращению в Россию из Турции, Абхазии, Лондона, Занзибара

После посещения Турции, Лондона, Занзибара

Двухнедельный карантин по возвращению в Россию из Турции, Лондона и Занзибара необязателен, но важно в течение 72 часов (или трое суток) по возвращению домой сдать тест на Covid-19 и его результаты разместить на сайте Госуслуги. Причем, если вы не успеваете получить результаты тестирования, то просто загружаете на сайт уведомление, что тест был сдан

Если проигнорировать данную процедуру, то придется заплатить штраф, точная цифра неизвестна, но пугают от 15000 до 40000 рублей.

После посещения Абхазии нужен ли карантин?

Довольно длительное время вопрос: «Нужен ли карантин и сдача тестов на Covid-19 после посещения Абхазии по возвращению в Россию?» будоражил сознание наших сограждан, так как толком никто не знал, нужно или не нужно. А некоторые особо ответственные товарищи даже после путешествий по России сдавали анализ на Covid.

К счастью, недавно всё-таки определили, что по возвращении из Абхазии карантин не требуется и тесты на Covid-19 сдавать не надо. Так что спокойно можно ехать в Абхазию, возвращаться в Россию и ни за что не переживать.

В Абхазии, как и в России, действует масочный режим… Ну, как действует, на табличках при входе в магазины и салоны связи пишут, что действует. Реально в масках ходят единицы, сотрудники официальных ведомств, продавцы в салонах связи и вновь прибывшие туристы. Море, хорошее настроение и сосновый воздух не способствуют распространению вируса.

Если появятся новые правила или смягчения режима, обязательно дополним в данной статье. А пока держим руку на пульсе и собираем чемоданы в новые путешествия!

Сокращение авиаперелетов в пандемию

Поскольку тысячи внутренних и международных рейсов полностью исчезли из расписаний авиакомпаний, мир внезапно перестал быть таким же глобально открытым, как раньше. По данным OAG Aviation Worldwide, в конце января 2020 года 47 756 авиамаршрутов пересекали мировое авиапространство. Согласно данным на 2 ноября 2020 года, в глобальных расписаниях значилось 33 416 маршрутов.

«Потребуется не менее четырех-пяти лет, чтобы прежняя сеть авиаперелетов восстановилась до уровня конца 2019 года. Некоторые из этих маршрутов, возможно, уже никогда не будут восстановлены», — сказал Субхас Менон, генеральный директор Ассоциации Азиатско-Тихоокеанских авиалиний, в которую входят Singapore Air, China Air и Cathay Pacific.

В ближайшие годы авиаперевозки однозначно изменятся. Путешественники и бизнес-пассажиры, которые планируют лететь за границу, будут проводить больше времени в пути и в долгих стыковках в аэропортах. Возможно, кроме авиаперелетов пассажиры предпочтут другие виды транспорта, чтобы добраться в нужную точку мира. И даже когда будет найдена эффективная вакцина, восстановление некоторых беспересадочных перелетов не будет иметь экономической выгоды.

Безусловно, многие авиакомпании постепенно возвращают часть отмененных рейсов. Согласно данным FlightAware, в конце прошлого месяца объем коммерческих авиаперевозок в США вернулся к более чем 50% докарантинного уровня, а в Китае он почти восстановился до прежнего уровня.

Девятого ноября авиакомпания Singapore Airlines возобновила самый продолжительный беспосадочный рейс в мире между Сингапуром и Нью-Йорком. Таким образом крошечное островное государство изо всех сил пытается сохранить свой статус глобального авиационного узла.

По данным авиационной аналитической компании Cirium, только в Азии в ноябре 2020 года запущено 790 новых маршрутов, которых не было еще год назад. Например, в город Иу на востоке Китая в провинции Чжэцзян в ноябре планируется открыть 90 новых прямых рейсов из Пекина. И все же это количество новых маршрутов пока не может сравниться с закрытыми 2279 авиарейсами по Азии.

AP Air Portugal

В аэропортуНа входах и на территории терминала аэропорта компания разместила дезинфицирующие гелевые диспенсеры. Пассажирам рекомендована самостоятельная регистрация, сдача багажа и бесконтактная процедура проверки и посадки, а соблюдение дистанции — обязательно. Бизнес-залы TAP закрыты.

ПосадкаПосадка производится небольшими группами, начиная с «хвоста» (и наоборот при высадке).

В самолётеНачиная с 20 марта, все самолёты TAP Air Portugal ежедневно дезинфицируются утверждёнными биоцидными средствами, а перед полётами на борту производится усиленная очистка. Самолёты оснащены фильтрами HEPA и вертикальной системой циркуляции воздуха, что обеспечивает полное обновление воздуха в салоне каждые 2–3 минуты.

Экипаж и персоналСотрудники TAP используют СИЗ и на борту, и на территориях аэропорта и офиса.